- Airtel已经安装了
5 g基站机场在那格浦尔,班加罗尔、新德里、古瓦哈蒂和浦那。
- Jio已经安装了
5克基站在德里首都区区域。
- 新的规则将适用到所有飞机无线电高度计过滤器的更换是DGCA保证。
电信部门(点)已致函电信运营商Bharti Airtel,依赖Jio和沃达丰没有安装c波段
5克基站印度机场2.1公里范围内的直接影响,如c波段5 g可以创建问题飞机的无线电雷达高度计,他们依靠在起飞和着陆,并帮助避免撞入山。
点信,被原说,电信服务提供商(茶匙)建议”在该地区两端的跑道2100米和910米跑道的中线的印度机场不得5 g / IMT基站在3300 - 3670 MHz”。
“基站节点或中继器安装在周围540米的外围区域,必须限制在最大功率58 dBm / MHz范围在3300 - 3670 MHz,”信中说。
Airtel安装了5 g基站在机场在那格浦尔,班加罗尔,新德里,和浦那古瓦哈蒂,而Jio 5 g基站安装在德里首都区区域。
根据点信,中国民用航空提供了缓冲和安全区草图和要求,以确保缓解措施而实现c波段5 g频谱,机场及周边地区的安全隐患的操作飞机。
的点要求电信供应商确保向下倾斜5 g基站在某种程度上,这样5 g的排放不会干扰无线电测高计。
新的规则将适用到所有飞机无线电高度计过滤器的更换是DGCA保证。
“预计民用航空总局(DGCA)将主动确保上述有时限的和迅速的方式。DGCA请求尽快通知点以上任务完成,使解除限制,“读点信。
如高速5 g无线网络推出世界各地,美国飞行员也报告常见问题与飞机的无线电雷达高度计。
根据IEEE光谱分析报告(世界领先的工程杂志),美国国家航空航天局的航空安全报告系统(曾经),投诉后的故障和失败的高度计飙升今年早些时候推出的高速5 g无线网络,使用类似c波段频率。
今年1月,在美国田纳西州至少三个以上航班同时经历了高度计的错误“无法维持指定的高度”,根据飞行员之一。
一个飞机完全失去了自动驾驶仪,据报道有消防车等待着陆。
根据这份报告,今年2月,一架客机方法路易斯·阿姆斯特朗在新奥尔良国际机场经历了飘忽不定的低空飞低于1000英尺的警告。
今年3月,商用飞机降落在自动驾驶仪在洛杉矶国际机场突然走进一个咄咄逼人的后裔就离地面100英尺的高度。
今年所有三个事件——更多——被飞行员与飞机的无线电测高计问题,根据该报告。
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