我骑了3周的自行车去任何地方，这让我意识到关于我的城市、时间管理和生活本身的10件重要事情
我平坦的道路并不平坦。
我每天开车的主干道，那条我一直以为又长又平又直的路，显然是上下起伏的。它在与道路平行的自行车道上骑了一圈，才看到了一个低点。即使是最轻微的下坡，我也能轻松滑行，当我试图爬一个逐渐倾斜的斜坡时，我能明显地感觉到我的腿。
令人惊讶的是，我竟然忽略了像我每天开车的道路地形这样基本的东西，因为一个油门踏板征服了上下起伏。
我的小镇充满了我在车里完全错过的隐藏宝石。
在我开车回家的路上，有一小块地方是一条绿树成荫的小溪。在我的卡车里，这是我离家不远的标志。但在我的自行车上，这是一个绿荫绿洲，一条岩石小溪穿过它。
一天晚上，当我骑车回家时，我停下来，我本打算花几秒钟看看它——几分钟后，我终于想起来我必须回家。
在另一次从镇上的音乐会骑车回家时——我儿子在前面，太阳在我们的肩上落下——我们都停下来，放下了自行车。我们在那里站了几秒钟，然后我儿子决定离开小路到小溪边去找石头、鲦鱼和虫子。我们在天黑前才勉强到家。
即使现在我不再到处骑自行车了，我仍然经常和儿子一起骑自行车去参加镇上的活动，部分原因是我们可以路过这个地方。我学会了欣赏慢节奏，而不是只专注于到达目的地。
这里的夜晚很黑，非常黑。
在一个前一篇文章，我描述了我现在的小镇有多小——小到两个“市中心”之间连路灯都没有。
一天晚上，在没有月亮、阴云密布的天空下，我从酒吧骑车回家，回到我位于两个城镇中间的家。即使我把头灯放在夹克里，我还是发现自己几乎看不见。
骑着自行车，我比你步行要快得多，这让我在黑暗中更难找到东西。
当我走到一大块破碎的人行道上时，我几乎要撞车了，因为我基本上是瞎骑的，而且速度很快。至少，它震动了我的全身，震动了我的膝盖，因为我的公路自行车显然没有的冲击．
不可否认，自行车前灯会减少这一点，但它不能否定我的自行车道在晚上非常非常黑的事实。
我省下了汽油和加油站零食的钱。
在我骑自行车的那段时间里，最明显的节省是不用付油钱。
平均来说，当我开车去上班、日托所和其他地方的时候，我每隔一周就会买一箱汽油——所以两周半算下来就是一箱25美分，大约60美元。
但我注意到，还有一些东西我也不再买了。
每周吃一次糖果棒，或者通勤时吃一袋牛肉干。这加起来每周可以多省8美元。
有一年夏天，我经常骑车1.5英里去上班，每个月只需要给卡车的油箱加一次油。我还可以把换机油的时间再推迟三个月，这是另一个省钱的好办法你自己做的话，30美元或者带它去一个很好的地方一些汽车商店卖100美元．
我了解到，我花在自行车上的时间越多，花在汽车上的钱就越少，即使每周骑几次自行车，加起来也会超过一年。
我意识到我是多么依赖开车时间给家人和朋友打电话。
如果有一个词用来形容一个人几乎主要是在开车的时候给别人打电话，那就适用于我了。我经常觉得自己太忙了，没有时间打电话，尽管这可能只是一个借口。不管是什么原因，我在开车的时候给我的家人和朋友打电话。
我没有意识到我有多么依赖开车时间来和人们保持联系，直到我把它从我的生活中剔除，我的父母打电话问我是否还好。是的，我确实在骑车的时候接了一两个电话，聊了大约30秒，然后让他们回电话。但我自己没有给任何人打电话或发短信。
我已经习惯了用开车时间打电话，这是一种适应，我学会了在一天中挤出时间来打电话，但这也意味着我能够完全专注于我的谈话。
我总是早到。
我以前有迟到的毛病。所以我很担心骑自行车去任何地方，因为骑自行车去任何地方平均要花三倍的时间。想象一下，当我开始提前到达时，我有多惊讶。
通常情况下，如果我能很快到达一个地方，我会下意识地把它当作我目前所在位置的延伸，并没有给自己足够的时间来准时到达那里。经济学家、杜克大学前政治学教授迈克尔·芒格总结一下有一句话是这样写的:“我的办公室离房间越近，我到会议的时间就越晚。”
有了自行车，我不仅在心理上接受了通勤时间更长这一事实，而且还考虑到了机械问题——例如，骑自行车时轮胎爆胎是很常见的。
另一方面，当我骑自行车时，我消除了汽车交通的变量。我估计骑自行车要花半个小时，而我心里估计开车要花10分钟。所以，当我骑自行车20分钟后到达时，我很惊讶——而且还早了。
我了解到，增加距离实际上可以改变到达某地的时间观念，所以理论上如果我改变心态，也许我可以准时开车。不过我还在练习那个把戏。
我学会了为任何事情做好准备。
我还记得我第一次在上下班途中爆胎的情景。我不得不推着一辆爆胎的自行车回家，走了一英里半。从那以后，我骑自行车时总是带一个额外的胎管和更换轮胎的工具，还有一个小打气筒。
一天晚上，在回家的路上，我遇到了一场暴雨，回到家时全身湿透了。从那时起，我学会了在背包里放一件雨衣。
这让我为我和我妻子的车准备了一个应急包，包括道路照明弹、应急食品、用于取暖的应急毯子(这里的气温经常降到零度以下)，甚至还有一个最坏情况下应该用的原始炉灶。我一定要检查备胎。
当你暴露在与骑自行车有关的环境和事故中时，你开始考虑如何做好准备。
骑自行车去任何地方都意味着你会遇到你认识的人，这迫使你成为社交人士。
有一天，我骑车回家，遇到了一个朋友，他和我同路。她是我朋友的朋友，所以我们从来没有聊过很长时间。
但因为我们就在一起，所以在骑自行车的时候，我们进行了可能是有史以来最深入的对话。事实证明我们有很多共同点。
通常我们一上车就会打开眼罩。如果我看到朋友开车经过，也许我们会互相按喇叭。但是骑自行车会让你注意到有人骑到你旁边，有时还会引发很好的对话。它实际上迫使你去社交。
骑自行车帮助我正确地开始我的一天。
我喜欢在上班前锻炼，但由于要完成日托和其他任务，找时间锻炼可能是一个挑战。
根据研究麦吉尔大学(McGill University)经济学家的调查显示，不骑车上班的受访者感觉自己比骑车上班的人精力少74%至91%。研究还发现，对于司机来说，上班迟到的几率增加了2.21到11.26倍。
我个人注意到，当我在上班路上流了一大汗之后，我感到更有活力了。我开始工作的时候，我的大脑已经兴奋了，内啡肽在推动我打第一个电话。
我意识到，我需要在工作前好好锻炼一下，才能真正提高我的工作效率，即使这意味着要早起，牺牲一些睡眠时间。还有什么比把它融入到我的通勤中更好的方法呢?
我发现我骑自行车时会出很多汗。
也许对于那些骑50英里自行车的人来说——这在公路自行车社区非常普遍——骑5或10英里不会那么严重。但我了解到，只要骑上三英里，特别是如果我全程都是骑自行车，我就会在通勤结束时全身都在旋转，包括汗腺。
即使我没有出汗，或者至少感觉到了汗水，在骑行中，因为风，它会在我停下来后追上我。所以我在背包里塞了一件衬衫，骑车时只穿了最低限度的衣服——光着膀子，或者穿背心——试图降低体温，只有在我停好自行车冷却下来后才换。
当我到公司足够早的时候，我会冲个完整的淋浴——通常是在蹬了一段时间的车之后，所以这有点像一种奖励。
在完全骑自行车四处游荡了三周后，那些时刻感觉格外特别。
下一个故事
