- 印度政府一直在大力推动
电动汽车(ev)来履行其气候变化承诺。
- Gateway House的专家认为，电动汽车可能不是减少碳排放或降低印度对石油依赖的正确方式。
- 相反,探索
氢燃料从长远来看，让石油资源丰富的国家投资下游资产可能是一个更好的选择。
印度政府一直在大力发展电动汽车，这是其履行化石燃料气候变化承诺的雄心的一部分。电动汽车可能是趋势，但专家认为电动汽车可能不是印度需求的正确答案。
“以化石燃料的形式，我们有一种可靠且有效的能源。由于为西方超级富豪生产高端汽车，电动汽车已经激发了人们的想象力，”Gateway House能源与环境研究员阿米特•班达里(Amit Bhandari)表示。
转向电动汽车的中心主题是双重的。一是减少印度对石油的依赖，二是减少
碳排放．在这两个方面，电动汽车都不符合要求。
依赖性难题
曾经有一段时间，人们担心获得足够的石油来满足印度的能源需求。但在过去10年里，形势发生了变化，石油供应商应该同样担心需求安全。班达里说:“印度的市场已经很大，而且预计还会增长，它将成为这种安全需求的主要提供者。”
他解释说，印度不仅应该投资于石油资源丰富的国家，还应该让这些国家投资于下游资产，这样两国的财富就可以捆绑在一起。一方面，印度将获得对价格波动的保护，另一方面，它也将确保其能源需求是未来的证明。
在发展电动汽车的过程中，印度可能会减少对石油的依赖，但也会产生一种全新的依赖。Gateway House空间和新兴技术研究员柴坦亚·吉里(Chaitanya Giri)表示:“在这个时间点上，非常激进地追求电动汽车，就像掉进了一个叫做中国经济的黑洞。”
中国有能力成为一个以电动汽车为中心的国家，因为它在自己的后院拥有大量的锂储量。对于印度来说，它将不得不从中国、澳大利亚、锂三角(玻利维亚、智利和阿根廷)或刚果民主共和国等国家寻求需求。
“刚果内部的地缘政治稳定是一个很大的问号。因此，我们真的不想因为过度关注电动汽车而产生一系列新的依赖关系。”另一方面，对于印度来说，南美洲是一个非常长的物流距离。
碳排放的问题
班达里解释说，除非印度从源头上转向可再生能源，否则它只会把碳排放问题从排气管转移到后端。
“电动汽车正试图解决清洁空气的问题。转向天然气可能是一个更好的解决方案，可以利用现有的基础设施来完成。”
这是因为，在一天结束的时候，电力是用煤、石油或其他化石燃料产生的，这些燃料仍然会产生相当份额的二氧化碳。
另一方面，电动汽车将复制价值数亿美元的石油基础设施，这些基础设施是我们在过去一个世纪里创建的。班达里解释说，印度将在公司难以维持运营和向现有员工支付工资的时候这样做，从零开始创造一些东西。它还将危及在海湾地区工作的近800万印度人的工作。
还有第三种选择吗?
专家建议，印度可以制定自己的新排放标准，而不是现在推动电动汽车的发展。目前，电动汽车是只有超级富豪才能买得起的昂贵汽车和自行车。它的经济效益并不算高。
除此之外，电动汽车背后的技术还有待开发。如果印度选择投资锂电池，它将不得不建立工厂。有些人可能会转向超级电容器。技术一直在变化，并将继续保持动态。
“氢是宇宙中最丰富的元素。而且，如果我们开始使用它作为燃料，那么它也是所有燃料中最清洁的。”Giri建议道。
氢气是由天然气制成的，印度现有的基础设施已经可以支持。印度石油公司已经展示了将氢气与压缩天然气(CNG)混合的技术，这种技术已经被用于大量的公共交通。
“话虽如此，氢燃料即使在今天也非常昂贵，”Giri解释说，但考虑到印度目前的地位，从长期来看，投资氢燃料更有意义。
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