塔塔汽车正在为此付出代价，因为捷豹路虎在电动汽车竞赛中表现缓慢

• 这家英国子公司是价值1230亿美元的印度塔塔集团(Tata Group)的一部分，在推出电动汽车方面落后于欧洲同行。
• 虽然芯片短缺已经影响了全球的电动汽车制造商，但捷豹路虎在从内燃机转向电池动力汽车方面的进展尤其缓慢。
• 在过去的六个月里，捷豹路虎的所有者塔塔汽车公司(Tata Motors)的股价下跌了12%，是上市汽车公司指数的三倍多。
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英国汽车制造商戴姆勒今年将推出四款新的电动汽车，瑞典沃尔沃计划每年推出一款新车型，直到2025年，而德国汽车制造商奥迪相信，到2025年，其销售的每三辆汽车中就有一辆是电池驱动的。

另一方面，捷豹路虎(JLR)目前有一款电动汽车，即捷豹I-Pace。该公司计划在2024年推出首款新能源汽车。届时，其竞争对手宝马、戴姆勒和沃尔沃将分别推出12款、4款和4款新电动汽车，遥遥领先。

新能源汽车是指既包括插电式电动汽车又包括混合动力电动汽车的一类。捷豹路虎的母公司，总部位于孟买的塔塔汽车公司目前在市场上有两款电动汽车，tiger和Nexon。

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资料来源:Nirmal Bang Institutional Equities，公司报告

捷豹路虎(Jaguar Land Rover, JLR)是豪华车制造商中的招牌品牌之一，但在转向电动汽车时代方面一直进展缓慢。“全球电动汽车销量中约有38-40%是高端电动汽车;其中捷豹路虎的市场份额不足1%，”印度经纪公司Nirmal Bang 8月20日的一份报告指出。

公司并不是不承认这一点。今年2月，捷豹路虎首席执行官蒂埃雷·博洛雷(Thierre Bollore)制定了一份路线图，以加速向高端市场转型电气时代．不仅是电动汽车，捷豹路虎还计划大力投资开发氢燃料电池驱动的汽车，但初步测试预计将于2022年在英国开始。


然而，由于半导体芯片的全球短缺，这一趋势在早期就被叫停了。今年早些时候，英国汽车巨头捷豹路虎发布关于芯片短缺的利润预警——更具体地说，该公司指出，由于这家豪华汽车制造商难以做出替代安排，其9月当季产量将下降50%。


然而，虽然芯片短缺不是捷豹路虎独有的问题，但与这家价值1200亿美元的印度塔塔集团旗下的塔塔汽车(Tata Motors)旗下的英国汽车制造商相比，它的许多欧洲同行都取得了更大的进步。


捷豹路虎在中国的市场份额几乎可以忽略不计，而就电动汽车而言，中国是利润最高的市场。其竞争对手沃尔沃(Volvo)和宝马(BMW)在2020年新能源汽车市场的份额加起来接近20%。

路虎前首席工程师Charles Tennant博士在接受采访时表示:“捷豹路虎在大型运动型多用途车(suv)上押下了重注，因为这些车的重量和阻力更大，需要更多的能量来驱动它们，以至于直到最近，他们90%的车辆都是使用柴油的。CoventryLive．

参见:

塔塔汽车推出tiger EV -所有你需要知道的关于紧凑型电动轿车

塔塔汽车的净亏损因出口强劲增长而收窄

塔塔汽车公司股价下跌近13%，该公司预计9月份捷豹路虎销量不佳