- 梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)宣布将推出3级自主驾驶系统在内华达州。
- 3级需要较少的司机输入,允许用户,例如,开车时玩游戏。
梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)计划推出一个更高层次的自主驾驶了2023年下半年的美国客户,据周四发布一个声明。
德国汽车公司的“推动飞行员”系统配备了3级自动驾驶功能基于标准设定的汽车工程师协会(SAE)。
特征可以作为一个选项为2024年梅赛德斯-奔驰s级和方程式轿车模型,该公司表示。我们的价格没有透露。在德国,系统成本5300美元的s级和大约8000美元的方程式模型,根据欧洲汽车新闻。
与二级系统,需要持续的监督司机车辆引导和加速,三级自动化给司机更多的灵活性。的SAE定义3级作为一个系统,用户是不开车当“自动驾驶功能,即使你是坐在司机的座位。”
例如,司机可以移动头部和眼睛远离马路与乘客交谈或看电影,根据驱动,汽车新闻机构,测试驱动试验系统。
在演示过程中,测试驱动程序玩俄罗斯方块和浏览互联网奔驰方程式处理所有方面的驾驶。
然而,一个三级系统仍然需要一个司机能够重新控制的车辆在片刻的注意。这意味着一个司机不能入睡或阻碍自己的脸在车辆移动。当开车的试飞员把相机放在他面前,奔驰的自主驾驶系统脱离。
该系统也局限于某些路况,飞行员和梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)表示,其驱动特性将只允许车辆上升到40英里。
不过,通过设置一个2023日期将三级自治系统内华达客户,梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)似乎有望超越其主要电动汽车的一些竞争对手在美国,包括特斯拉,福特和通用汽车。
因为早在2015年,特斯拉总裁伊隆麝香已承诺提供特斯拉所说的“无人驾驶”功能的车辆。但它的推出被推迟或面临的批评立法者,安全专家和客户。
一些批评者还指责该公司误导客户通过调用公司的半自治的驱动系统“自动驾驶。”
去年11月,麝香扩大了”完整的自动驾驶测试”然而,所有北美客户系统仍然是2级,这意味着车辆需要完整的司机的注意力。
特性几乎立即吸引负面的媒体审查报告的特斯拉型号S“无人驾驶”模式造成的eight-car连环相撞11月在旧金山海湾地区。
根据拦截,国家公路交通安全管理局调查35崩溃自2016年以来,特斯拉的“无人驾驶”或“自动驾驶仪”系统在使用。事故已造成19人死亡,出口报告。
Mercedez-Benz内华达州在其声明表示,其技术符合国家规定,这表明自治系统将仅可用于客户位于内华达州。梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)补充说,在加州也提交了证明文件。
梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)发言人,特斯拉,SAE没有回应记者的置评请求。
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