由于Nirmala Sitharaman排除了削减消费税的可能性,汽油和柴油价格可能不会很快回落

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由于Nirmala Sitharaman排除了削减消费税的可能性,汽油和柴油价格可能不会很快回落
吧Sitharaman 钢铁洪流
财政部长 吧Sitharaman周一排除了降低消费税的可能性 汽油柴油价格已触及历史高点,并表示以补贴代替过去补贴的燃料构成了限制。

在国大党领导的上届政府期间,汽油、柴油、煤气和煤油都以补贴价格出售。当时的政府没有支付补贴,在人为压低的零售价格和因国际利率超过每桶100美元而飙升的成本之间实现平价,而是向国有燃料零售商发行了总计1.34万亿卢比的石油债券。

这些石油债券及其利息现在正在支付。

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她对记者表示:“如果我没有负担支付石油债券的利息,我就能降低燃油消费税。”“上届政府通过发行石油债券使我们的工作变得困难。即使我想做点什么,我也在为石油债券付出高昂的代价。”

西塔拉曼去年将汽油和柴油的消费税提高到创纪录的高水平,以支撑税收。他表示,过去7年支付的石油债券利息总额为7019.572亿卢比。

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她说,在1.34万亿卢比的石油债券中,只有3500亿卢比的本金已经支付,其余1.3万亿卢比将在本财年和2025-26财年之间偿还。

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政府必须在本财政年度(2021-22)偿还1亿卢比。另一笔3115亿卢比将在2023-24年偿还,52860.17亿卢比在下一年偿还,36913亿卢比在2025-26年偿还。

“其中相当一部分将用于支付利息和偿还本金。这对我来说是多么不公平的负担。”

“2014- 2015年的初始余额大约是1.34万亿卢比,利息偿还是10255亿卢比。自2015-16年以来,每年的利息负担是998.9亿卢比。”

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此次上调的消费税远远超过了应支付给石油公司的金额。

去年,汽油消费税从每升19.98英镑上调至32.9英镑,以弥补国际油价因大流行抑制需求而暴跌至多年低点所带来的收益。

部长 拉梅斯瓦尔特利石油和天然气州上个月被告知 议会在截至3月31日的一年里,联邦政府对汽油和柴油的税收增加了88%,从一年前的17.8万亿卢比增至33.5万亿卢比。

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2018- 2019年大流行前的消费税为2.13万亿卢比。

去年上调税金后,随着国际油价的下跌,下调了价格,但零售价格并没有发生变化。

但随着需求的恢复,国际油价飙升,导致全国汽油和柴油价格创下新高。印度一半以上的汽油价格超过每升100英镑,拉贾斯坦邦、中央邦和奥里萨邦的柴油价格高于这一水平。

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西塔拉曼说,该中心一直开放将石油产品纳入商品和服务税(GST)制度的选择。“只要各国同意这一点,它就可以纳入 销售税."

纳入商品及服务税意味着包括消费税和 增值税(由各州征收)为一种税。这将有助于遏制税对税的连锁效应(增值税是在消费税上征收的)。

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