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这就是为什么印度的燃油价格可能不会大幅下降——至少今年不会https://www.rayapp3雷竞技官网APPbusinessinsider.in/india/news/heres-why-fuel-prices-in-india-may-not-come-down-in-a-big-way/slidelist/83299743.cms2021 - 06 - 07 - t12:39:27 + 05:30

这就是为什么印度的燃油价格可能不会大幅下降——至少今年不会

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三亚辛格 2021年6月7日12:39 IST

这就是为什么印度的燃油价格可能不会大幅下降——至少今年不会 — BCCL

6月4日，印度汽油和柴油价格再创新高，孟买加油站的汽油价格为每升101卢比。

至少有五个因素决定燃料、汽油或柴油的最终零售价格。

上周，布伦特原油价格达到2019年5月以来的最高水平，突破每桶71美元大关。

6月7日，燃油价格再创历史新高，德里的汽油价格为每升94.46卢比，孟买的汽油价格为每升101卢比。在过去的一个月里，汽车燃油零售价上涨了4%。

尽管许多人希望这只是暂时的飙升，但今年油价不太可能大幅下跌。

燃料价格上涨的净效应——或者如果它们保持在高位太长时间——对经济是不利的，因为连锁反应会使其他东西变得昂贵。这就是为什么印度储备银行(RBI)行长Shaktikanta Das在6月4日的生物月度货币政策更新中重申了他减少税收和燃料关税的要求，以控制通胀。雷竞技客服电话

至少有五个因素决定燃料、汽油或柴油的最终零售价格。这些因素包括关键原材料、原油的价格、美元对卢比的汇率、炼油成本、政府税收和消费者需求水平。

以下是燃料价格飙升(无论是柴油还是汽油)可能会持续下去的原因:

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今年全球原油价格有可能维持在高位

今年全球原油价格有可能维持在高位 — BCCL
上周，布伦特原油价格达到2019年5月以来的最高水平，突破每桶71美元大关。美国能源情报署(EIA)预计，布伦特原油今年的平均价格将达到每桶62.26美元。这几乎是去年平均价格的1.5倍。
世界银行预计2021年的油价为每桶56美元，而国际货币基金组织(IMF)的预测为每桶59.74美元。然而，这些是平均价格占所有的高点和低点。美国领先的投资银行高盛预计布伦特原油价格在接下来的六个月里达到每桶80美元，然后开始下跌。
如果中东动乱升级，或者新的伊朗核协议如果供应进一步停滞，原油价格可能会进一步上涨。

即使油价不会变得更贵，美元走强也会推高印度的物价

即使油价不会变得更贵，美元走强也会推高印度的物价 — BCCL
石油是以美元购买的。印度用卢比支付。美元走强意味着，即使国际市场上的石油价格没有变化，印度也将不得不为同样数量的石油支付更多的钱。
美元走强意味着用卢比购买石油变得更加昂贵，即使石油的整体价格可能在下降。全球评级公司惠誉预测，2021年印度卢比对美元的平均汇率将为75.50卢比，比6月4日观察到的72.8卢比的价格水平高出3卢比。2020年卢比/美元的平均汇率为74.13卢比。
因此，美元的价值越高，进口商为原油(或任何与此相关的商品)支付的费用就越多。

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政府对汽油和柴油的税收可能不会很快降低

政府对汽油和柴油的税收可能不会很快降低 — 内幕
在每升汽油支付的100卢比中，近60卢比将流向中央政府或邦政府。
汽油和柴油是该国税收最高的两种商品，它们不属于商品和服务税(GST)的范畴。在莫迪执政的六年里，对汽油和柴油征税涨幅超过300%。
印度财政部长西塔拉曼(Nirmala Sitharaman)对印度报业托拉斯(PTI)表示，商品及服务税理事会可能会考虑在3月份增加征税。然而，这意味着利率超过100%保持相同的回报。目前，商品及服务税分别为5%、12%、18%和28%，远不及政府在现行制度下的收入。
而且，在2019冠状病毒病(COVID-19)大流行之后，资金紧张的国家和中央政府不太可能愿意放弃他们从中获得的宝贵税收收入。

精炼成本可能不是问题

精炼成本可能不是问题 — BCCL
印度的原油产量可能不足以满足其需求，但它的炼油能力绰绰有余。因此，在不久的将来，炼油成本可能不会大幅上升。
此外，印度也计划这么做双其炼油能力将从目前的每年2.5亿吨提高到未来10年。提炼原油的产品是印度出口收入的一大来源。
在大流行导致的封锁之后，经济重新开放，使燃料需求回到了正轨。

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随着经济的开放，对燃料的需求可能会上升

随着经济的开放，对燃料的需求可能会上升 — BCCL
石油输出国组织(OPEC)已经同意开放石油供应，但随着经济活动的恢复，石油需求可能会随之激增。
世界银行在报告中称:“我们预计未来六个月石油需求将出现有史以来最大的增幅，每天将增加520万桶。”报告援引了欧洲疫苗接种的加速以及夏季到来时被压抑的旅游需求的释放。
根据石油部石油规划与分析小组(PPAC)的数据，印度在2020-21年消费了1.9463亿吨石油产品，而前一年的需求为2.1412亿吨。
由于疫情，政府在全国范围内实施了封锁，导致燃料消耗自1998-99年以来首次收缩。然而，随着封锁的解除和工业活动的恢复，燃料消耗被认为再次上升，预计在4月1日开始的财政年度，需求将增长近10%。
世界银行在报告中称:“我们预计未来六个月石油需求将出现有史以来最大的增幅，每天将增加520万桶。”报告援引了欧洲疫苗接种的加速以及夏季到来时被压抑的旅游需求的释放。

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