在布雷扎成功后,马鲁蒂想要扩大其SUV业务⁠——这意味着要与M&M、现代和起亚正面竞争

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Maruti在SUV段的存在很低,即使公司已经标志着它的入门级SUV产品,如Vitara Brezza。 BCCL.
  • Maruti Suzuki.表示,它的整体市场份额为48% - 唯一从市场份额的威慑力量是SUV段。
  • 斗争是可见的,即使公司已经标志着它的入门级SUV产品,如Vitara Brezza。
  • 从Mahindra&Mahindra,到像Kia这样的新玩家 现代在美国,即使马鲁蒂想要提升自己在这一领域的竞争力,它也有足够的竞争。
印度最大的Carmaker Maruti Suzuki有挑战 - 该公司现在必须在SUV分部扩大努力,并从喜欢Mahindra&Mahindra,Hyundai,Kia和其他人的比赛升起。

在最近的会议上,Maruti Suzuki表示,它的整体市场份额为48% - 唯一威慑市场份额是SUV(体育用途车辆)部分。然而,随着城市巡洋舰和格兰扎的增加,其在与丰田伙伴关系下的产品,市场份额高于51%。

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而这一差异来了,即使该公司已经标志着一个伟大的表现,其入门级SUV产品,如Vitara Brezza。
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“我们目前的市场份额受到的限制之一是SUV市场。在入门SUV方面,我们和Brezza是市场领导者。在中端SUV领域,我们的市场份额很低。我们有S-Cross,我们最近在8月份推出了一款新引擎,但到目前为止它给我们的数据不是最优的,我们打算在未来几年增加,”管理层表示。

紫外线部分在截至2021年3月31日的财年中,占乘用车总销量的39.12%。

溢价或中间部分的SUV缺乏造成Maruti失去市场份额。Vitara Brezza和Eartiga是唯一一家让公司在SUV段中播放的车辆。过去三年同样的销售额一直在下降。
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管理层还表示,就SUV细分市场的整体产品计划而言,他们知道必须采取行动。该公司管理层表示:“我们已经意识到这一事实,我们正在非常非常仔细地研究这一领域,你将看到一些行动。”但没有透露更多细节。

SUV也将带来更大的利润



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在SUV领域推出更多产品,也可能意味着马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)将获得更多收入。该公司在电话会议中表示:“如果你能生产一款类似于suv的产品,那么它将带来本地化和更大的成本优势,这肯定是一个机会。”

LKP证券的汽车分析师Ashwin Patil告诉Business Insider, suv确实为公司rayapp3雷竞技官网APP带来了更大的利润。他说:“suv的利润率确实更高,因为它们的成本更高,可变成本与低端车没有太大区别。”

“他们[Maruti Suzuki]现在将集中在中间和高级级别段,他们没有任何重要的存在。在较低的SUV段中,他们有一个很好的持有,“宽容。

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从M&M到Kia和Hyundai - Maruti将利用其优势来面对比赛



从Mahindra & Mahindra,到起亚(Kia)和现代(Hyundai)这样的新玩家,马鲁蒂(Maruti)即使想要在这个细分市场升级,也有足够的竞争。按报告,在印度销售的三辆车是一个SUV。

韩国巨头Kia已经提供了三种相当成功的产品 - Seltos,Sonnet和Carnival - 以及计划加强其在印度的存在。与此同时,现代克雷塔是一个强有力的竞争对手,马鲁蒂的Brezza。现代汽车在印度的销量中,suv占45.8%。

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但是Patil认为,竞争不能举行Maruti回来。“Maruti一直面临着僵硬的竞争,但这并不意味着他们将无法获得任何市场份额。Maruti在印度拥有网络和经销商,以及强烈的农村存在。起亚是一个非常新的球员,他们需要一些时间来抓住Maruti的市场份额,而Mahindra&Mahindra本身将在SUV部门举办袜子。Maruti的品牌本身就是其主要司机。如果Maruti配备了良好的模型,他们将打击Kia或Hyundai的喜欢,“他告诉商务内幕。雷竞技官网APPrayapp3

参见:
塔塔电力表示,尚未对其可再生能源业务的IPO做出这样的决定雷竞技官网APPrayapp3




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