马鲁蒂铃木销售双与去年相比,塔塔汽车(Tata Motors)和马辛德拉在高

Sanchita破折号

2021年4月1日,22是

马鲁蒂铃木,塔塔汽车(Tata Motors)和Mahindra & Mahindra的销售较上年同期的两倍多。 BCCL

塔塔汽车(Tata Motors)和Mahindra & Mahindra指数增长销售额与去年3月相比。
汽车公司的销售恢复经过一年的销售低迷由于COVID-19大流行,所以他们全年未年相比增长仍然缓慢。
等公司的股价Maruti Suzuki塔塔汽车(Tata Motors)跳的人数。

印度汽车制造商关闭3月快乐注意马鲁蒂铃木等领先企业,塔塔汽车(Tata Motors)和Mahindra & Mahindra的销售相比去年同期的两倍多。

公司	2021年3月(国内+出口)	2020年3月(国内+出口)
马鲁蒂铃木	167014年	83792年
塔塔汽车(Tata Motors)	66609(国内)	11012年
Mahindra & Mahindra	16700(国内)	3383年
可以忍受	7037年	1499年
护送	12337年	5444年

汽车销售的指数增长马鲁蒂或塔塔汽车(Tata Motors)并不是一个大惊喜。在同比基础上,巨大的跳跃也被视为去年3月销量已经影响由于COVID-19流行和封锁的开始。

3月份汽车销量的增长也可以归因于政府雇员的事实冲购买汽车利用休假旅行让步(LTC) 3月31日的最后期限之前的好处。通过LTC计划,政府雇员必须花一个金额等于通过LTC量的三倍。例如,任何员工都可以利用₹1.35十万卢比在LTC必须至少花₹4.05十万卢比。所以政府雇员谁不想放弃利益看着购买汽车作为一个选项。

“LTC方案效益起到了强有力的刺激增长将在许多首次购房者。它还提供了许多的机会用新的替换他们的车辆,根据我们的经验,与许多政府雇员喜欢全新的日产Magnite。这是一个强有力的政府倡议,应继续推动个人流动尤其是公共交通与COVID-19看到挑战大流行,“日产汽车的董事总经理印度拉克什斯利瓦斯塔瓦说等汽车3月23日。

印度汽车专业已经挤压放缓销售一年多了,在大流行了几乎致命的打击。尽管市场欢迎从深处2020年经济复苏,对汽车的需求在印度仍然远离其发展潜力。