- 印度的基础设施问题继续阻止消费者选择
电动汽车随着化石燃料的车辆。
- 因此,制造商正试图找到一种方法使汽车可行的买家。
- 英国汽车制造商莫里斯车库,在印度推出了新的z电动汽车与地面177毫米的间隙,增加其变体早些时候超过9%。
- 的流量的地方开车的确会影响范围的电池可能会流失得更快。卫将把屋顶上的太阳能电池板发电来帮助解决这些电池。
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电动汽车的销量增长在过去的几年里。但数量仍远低于汽油和柴油汽车的销售,因为用户体验存在凹坑,速度断路器和充电设施的缺乏。
全球企业像莫里斯车库和特里同调整现有模型——从提供一个额外的充电器在家里放置电池更高一点——打败印度公路和他们的挑战。
增加地面间隙
英国汽车制造商莫里斯车库,在印度推出了新的z EV周一增加地面177毫米的间隙,其变异早些时候超过9%。电池也坐落在离地面205毫米高。
z电动车
在解释原因时额外的地面间隙,首席商务官Gaurav Gupta MG汽车印度
对HT汽车:“现在,看路况等非大都市地区的需求和我们觉得需要增加地面间隙。额外的电池容量和地面间隙增加更多的安全。汽车适合更广泛的道路状况,我们正在扩大到31个城市,我们将销售,服务,支持电动汽车客户。”
与充电站和提供免费充电器在家里
充电基础设施已经在印度处于萌芽阶段,它一直阻止消费者利益背后的最大原因。最新的数据,印度
650个地方人们可以充电的电动汽车。
但公司找到了一种方法来解决这个问题。美国汽车制造商Triton准备进入印度今年的电动轿车
对商业内幕rayapp3雷竞技官网APP它已经与当地经销商自己的充电站之前启动。
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“基本上我们的目标是不仅有多个经销商网点,但同时,有卫星经销商网点所以卫星经销商网点意味着你有更少的基础设施,但你有充电站,你知道车辆的信息,“Himanshu Patel首席执行官特里同
说。
甚至MG汽车印度与塔塔电力和Fortum向买方提供充电设施。
该公司表示,客户将受益于21日快速充电器和1000 +直流快速充电器。,也安装一个互补充电单元在客户选择的地方。
交通堵塞将耗尽电池的一半
的流量的地方开车的确会影响范围为电池可能流失更快的交通堵塞。然而,MG汽车决定提供更高的汽车电池范围比其他国家打。z EV的升级版本44.5千瓦时高科技电池的认证范围419公里在一个完全充电。
在启动期间,Chaba说,在不同天气条件下电池方面得到了广泛的测试。他相信,它可以提供一个范围在300到400公里之间,根据驾驶习惯和地形等因素的现实条件。的z比较
塔塔耐克森电动车——最销售电动汽车在印度在2020 - 30.2千瓦时锂离子电池与声称的312公里。
介绍,特里同印度电动汽车太阳能屋顶,这样汽车发电。“我们基于每个组件构建汽车印度的基础设施,”帕特尔说,他相信太阳能电池板在特里同对其潜在竞争对手的汽车给它的边缘在印度。
他进一步解释说,太阳能电池板的车每小时能产生1.3千瓦,减少交流从3 KW画1.3千瓦。“这补偿损失的里程或公里在印度。只有这样做,我们节约近30%的电池被使用在交通时间。”
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